कंपनी के यात्री और वाणिज्यिक वाहन की बिक्री में गिरावट आ रही है, इसके ब्रिटिश क्राउन ज्वैलरी जगुआर लैंड रोवर के साथ अमेरिकी टैरिफ को बढ़ाने के लिए खतरों का सामना करना पड़ रहा है।

कुछ साल पहले भी, इसका क्षेत्र अब JSW MG Motor India Ltd, Mahindra और Mahindra Ltd, और Hyundai Motor India Ltd. जैसी कंपनियों के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों में चुनौतियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है।

चॉइस इक्विटी ब्रोकिंग के 2 अप्रैल के अनुसार, टाटा मोटर्स बाजार की बाजार हिस्सेदारी मार्च 2024 में 73.5% से गिरकर मार्च 2025 में 38.3% हो गई।

पूरे यात्री कार बाजार में, टाटा मोटर्स ने महिंद्रा की जमीन का हवाला दिया, जिसने अप्रैल 2025 में पूरे ऑटोमोटिव बाजार में कंपनी के दूसरे स्थान को पार कर लिया।

अवधि के दौरान कुल यात्री कार की बिक्री 155,651 इकाइयों से 6% गिरकर 146,999 यूनिट हो गई। 109,439 इकाइयां पिछले साल इसी अवधि में 109,439 इकाइयों से 3% गिरकर 105,643 इकाइयों पर 105,643 इकाइयां थीं।

टाटा मोटर के बोर्ड के अध्यक्ष चंद्रसेकरन को कुछ कठिन समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है। उनमें से एक यह है कि वे विकास जीतने की योजना कैसे बनाते हैं?

जगुआर लैंड रोवर ने वित्त 24 में टाटा मोटर्स के समग्र लाभ में 69% का योगदान दिया, और पिछले कुछ महीनों में चीजें उज्ज्वल लग रही हैं।

कंपनी जनवरी और मार्च के बीच उत्तरी अमेरिका में 14.4% की वृद्धि दर्ज करने में सक्षम थी। लेकिन सपना जल्द ही समाप्त हो जाएगा।

वित्त वर्ष 2026 के पहले महीने के दौरान, जेएलआर ने संयुक्त राज्य अमेरिका को किसी भी वाहन का निर्यात नहीं किया। इसने मई में निर्यात फिर से शुरू करने का फैसला किया। यूएस-यूके व्यापार समझौते पर कम टैरिफ के कारण कंपनी कुछ लाभ प्राप्त कर सकती है।

हालांकि, सभी यूके खिलाड़ियों के लिए टैरिफ कमी की सीमा के साथ 100,000 कारें हैं, टाटा मोटर्स की अंतर्राष्ट्रीय सहायक कंपनी के लिए लाभ ज्यादा नहीं हो सकते हैं।

इस पृष्ठभूमि में, टकसाल पांच चीजों पर प्रकाश डाला गया, जो कि प्रमुख होगी, और मंगलवार, 13 मई से जनवरी और मार्च के बीच राजस्व की घोषणा की, क्योंकि कंपनी अपने 80 साल के ऑपरेशन को पूरा करने वाली है।

टाटा ऑटो का राजस्व

तीन विश्लेषकों के अनुमानों के अनुसार, कंपनी के राजस्व में वित्तीय वर्ष 2025 की अंतिम तिमाही में 2.7% की वृद्धि होगी ₹1.22 ट्रिलियन।

हालांकि, कंपनी को मार्जिन में चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। ईबीआईटीडीए (ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई) को चौथी तिमाही में 14.2% का लाभ मार्जिन था, “टाटा मोटर्स को 120bps संकुचन की संभावना है, जो कि ग्लोबल हेडविंड के नेतृत्व में है।”

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एक प्रकाश लाभ

तीन विश्लेषकों द्वारा अनुमानित औसत के अनुसार, टाटा मोटर की लाभप्रदता तक पहुंचने के लिए 1% की वृद्धि हो सकती है ₹78 बिलियन। एक बार बढ़ना ₹इसने 2024 की चौथी तिमाही में 83 बिलियन टैक्स टियोड एसेट्स को मान्यता दी, जिसने इसके मुनाफे को बढ़ाया ₹1.75 बिलियन।

समेकित लाभ जगुआर लैंड रोवर के इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म को अपनाने में देरी से मदद करेगा। एचडीएफसी सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक ने 11 अप्रैल के नोट में लिखा है, “जेएलआर ईबीआईटी मार्जिन बेहतर ऑपरेटिंग लीवरेज पर 10.3% है, और जेएलआर एबिन 10.3% है क्योंकि कंपनी ईवी कार्यक्रम में देरी के साथ अपने वर्तमान मंच का विस्तार करती है।”

विद्युत वाहन योजना

जैसा कि प्रतियोगियों ने इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में कंपनी के नेतृत्व को बंद कर दिया है, उसके टर्फ की सुरक्षा के बारे में प्रबंधन की टिप्पणियों को बारीकी से देखा जाएगा।

जनवरी-मार्च की अवधि के दौरान, अंतरराष्ट्रीय और घरेलू बाजारों में इसकी इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 23% गिरकर 15,936 इकाइयों पर गिर गई।

मौजूदा वित्त वर्ष में मारुति सुजुकी के नए लॉन्च के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन नेताओं के लिए बाजार अधिक कठिन होगा।

सभी विद्युत स्थिति में जगुआर के संक्रमण के बारे में टिप्पणियां भी देखी जाएंगी। मार्च में विश्लेषकों के साथ एक बैठक में, टाटा मोटर्स के प्रबंधन ने वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में मंदी के बारे में चिंता जताई, जो कंपनी को अपने आंतरिक दहन इंजन प्लेटफॉर्म के जीवन का विस्तार करने के लिए मजबूर कर सकता है।

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मांग संभावनाएं

मारुति सुजुकी ने देश के ऑटो बाजार पर धीमे संकेतों को चिह्नित किया है, लेकिन महिंद्रा और महिंद्रा अभी भी ग्राहक भावना के बारे में आशावादी हैं।

अब, निवेशक टाटा मोटर्स द्वारा प्रबंधित टिप्पणियों को देख रहे होंगे, क्योंकि उद्योग को चालू वित्त वर्ष में 1-2% बढ़ने की उम्मीद है।

टाटा इलेक्ट्रिक भी वाणिज्यिक वाहन बाजार में मंदी का सामना कर रहा है, जिसमें महिंद्रा के एसएमएल इसुजु के अधिग्रहण के बाद प्रतिस्पर्धा में वृद्धि हुई है। अगले पांच वर्षों में, महिंद्रा-एसएमएल पोर्टफोलियो ट्रक और बस बाजार के 10% से अधिक पर ध्यान केंद्रित करेगा, जो टाटा मोटर्स के विकास को भी चुनौती देगा।

JLR का हेडविंड

जेएलआर, टाटा ऑटोमोबाइल के मुनाफे में सबसे बड़ा योगदानकर्ता, कई हेडविंड का सामना करता है। पिछली तिमाही में, चीनी बाजार में इसकी बिक्री लगभग 30% गिर गई, लेकिन यूरोप और उत्तरी अमेरिका मजबूत बने हुए हैं।

हालांकि, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के सभी स्वचालित आयातों पर 25% टैरिफ लगाने का निर्णय, जो जेएलआर के विकास को खतरे में डाल सकता है। उत्तरी अमेरिका ने अपने वित्तीय वर्ष 2024 की दूसरी उच्चतम बिक्री के लिए जिम्मेदार है, इसकी कुल 431,733 इकाइयों में से 94,994 के लिए लेखांकन।

जबकि यूके और अमेरिका के बीच व्यापार सौदे में कुछ दर्द को कम करने की क्षमता है क्योंकि यूके के लोअर टैरिफ से आयात किए गए 100,000 वाहनों को 10%तक, अमेरिकी बाजार में वृद्धि के लिए दृष्टिकोण गंभीर रूप से सीमित है।

हेडविंड को नेविगेट करने के लिए प्रबंधन की योजना-पुनरुत्थान के बाद के राजस्व कॉल के दौरान ट्रैकिंग के लिए महत्वपूर्ण होगी।

टाटा मोटर्स के शेयर सोमवार को नेशनल स्टॉक एक्सचेंज में 1.5% बढ़े। ₹एक मजबूत बाजार में 719.70।

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