नेवार्क लिबर्टी इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने हाल के हफ्तों में कई व्यवधानों का सामना किया है। व्यस्त हब में प्रौद्योगिकी व्यवधान, हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी और रनवे निर्माण ने दर्जनों रद्द और विलंबित उड़ानों को जन्म दिया है।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि वह सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर अपग्रेड सहित स्थिति में सुधार करने की कोशिश कर रहा है। बुधवार को, यह एयरलाइन के अधिकारियों से इस बात पर चर्चा करने के लिए मिला कि किसी भी घंटे में हवाई अड्डे पर उड़ानों की संख्या को कम करके चीजों को कैसे आसानी से चलाया जा सकता है।
टेक्सास के एक रिपब्लिकन टेड क्रूज़ ने विमानन सुरक्षा पर एक सीनेट की सुनवाई में कहा कि एजेंसी “वर्षों से प्रौद्योगिकी और कर्मियों की मांगों को बनाए रखने में विफल रही है।”
स्टाफिंग के साथ क्या हो रहा है?
इन वर्षों में, हवाई यातायात नियंत्रण सुविधाओं में देश भर में पर्याप्त नियंत्रक नहीं थे – हवाई अड्डे के बाहर और बाहर विमान का मार्गदर्शन करने वाले पेशेवर, जो कर्मचारी प्रस्थान, तंग बजट, लंबे समय तक प्रशिक्षण घंटे और अन्य कारकों का परिणाम है।
एफएए ने कहा कि एजेंसी ने पांच पर्यवेक्षकों और लगभग बीस नियंत्रकों और प्रशिक्षण पर्यवेक्षकों को भी काम पर रखा है। एजेंसी ने इस सप्ताह कहा कि दस प्रशिक्षु अतिरिक्त पर्यवेक्षण के बिना कम से कम कुछ काम कर सकते हैं।
तनाव कर्मी कभी -कभी नेवार्क संचालन को बाधित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, सोमवार को कुछ घंटों में, सीमित कर्मचारियों ने एफएए को नेवार्क में उड़ानों को अन्य हवाई अड्डों को छोड़ने से रोकने के लिए मजबूर किया। इन देरी से लगभग सात घंटे तक एक घंटे और 40 मिनट का समय मिला। शाम के हिस्से के दौरान, केवल तीन हवाई यातायात नियंत्रक काम कर रहे थे जब व्यक्ति 14 के लक्ष्य से लैस था।
पिछली गर्मियों में, नेवार्क हवाई यातायात नियंत्रक लॉन्ग आइलैंड के एक कार्यालय से फिलाडेल्फिया चले गए, जहां नियंत्रक अभी भी विमान को अन्य न्यूयॉर्क हवाई अड्डों पर निर्देशित कर रहे थे। उम्मीद है, नेवार्क संचालन को और अधिक किफायती क्षेत्रों में स्थानांतरित करके, एजेंसी अधिक आसानी से नियंत्रकों की भर्ती कर सकती है।
हालांकि, जुलाई 2026 में, नेवार्क उड़ानों पर काम करने वाले 16 नियंत्रकों को लॉन्ग आइलैंड पर लौटने की उम्मीद है। प्रतिस्थापित कर रहे हैं और प्रशिक्षण पाठ्यक्रम अगली गर्मियों में भर रहे हैं। काम की जटिल प्रकृति के कारण, उत्तरी अमेरिका के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक, नेवार्क में यातायात को संभालने के लिए अन्य सुविधाओं पर एक नियंत्रक को प्रशिक्षित करने में एक वर्ष या उससे अधिक समय लग सकता है।
रनवे निर्माण में क्या गलत है?
15 अप्रैल से, नेवार्क के तीन रनवे में से एक को निर्माण के लिए बंद कर दिया गया है। एफएए से आगमन में देरी के अनुसार, इसके परिणामस्वरूप उड़ानों को एक से चार बार एक घंटे में रद्द कर दिया गया, जो व्यस्त दोपहर और शाम को चरम पर था। इमारत 15 जून तक चलेगी और सितंबर से साल के अंत तक सप्ताहांत पर फिर से शुरू होगी।
इस बीच, फिलाडेल्फिया की हवाई यातायात नियंत्रण सुविधाओं को दो बार संक्षिप्त किया गया है, लेकिन रडार पर पावर आउटेज ने नियंत्रक को अपने द्वारा निर्देशित विमान को खोजने से रोका है। पहली बार इन रुकावटों को छोड़ दिया गया था, कुछ लोगों ने इस तनाव से उबरने के लिए छोड़ दिया। दूरसंचार लाइन विफलता के कारण दो प्रकार के बिजली आउटेज होते हैं। अधिकारियों ने इस सप्ताह कहा कि बैकअप लाइन जगह में थी, लेकिन लाइन के लिए सॉफ्टवेयर भी विफल हो गया, और बैकअप ने बैकअप को अभिभूत कर दिया।
एफएए के उप मुख्य परिचालन अधिकारी फ्रैंकलिन मैकिन्टोश ने बुधवार को सीनेटर को बताया, “मुझे नहीं लगता कि फ्लाइंग पब्लिक के लिए गंभीर खतरा है।”
एफएए क्या कर रहा है?
शुक्रवार को, एफएए ने एक सॉफ्टवेयर अपग्रेड स्थापित किया जो रुकावट को रोकने में मदद करेगा। एजेंसी एक तीसरी टेलीकॉम श्रृंखला जोड़ने के लिए भी काम कर रही है। और, बुधवार को, एजेंसी के अधिकारियों और एयरलाइन के अधिकारियों ने वाशिंगटन में हवाई अड्डे पर उड़ानों को प्रतिबंधित करने पर चर्चा करने के लिए मुलाकात की।
चल रहे निर्माण के बावजूद, एजेंसी ने उड़ानों को एक घंटे में 56 बार सीमित करने की योजना बनाई है, जो आगमन और प्रस्थान के बीच समान रूप से विभाजित है। यह अगले महीने के लिए संचालन को सीमित करेगा, लेकिन महत्वपूर्ण नहीं है, न्यूयॉर्क टाइम्स के विमानन डेटा कंपनी सिरियम के उड़ान अनुसूची के विश्लेषण के अनुसार।
जून के मध्य से अक्टूबर के अंत तक, प्रतिबंध प्रति घंटे 68 उड़ानों तक बढ़ जाएगा। सिरियम के अनुसार, वर्तमान में बुक की गई उड़ानों की संख्या कई गर्मियों के दोपहर के दौरान 70 या 80 के दशक के उच्च स्तर पर पहुंच सकती है, जो एक बड़ी गिरावट होगी।
यूनाइटेड एयरलाइंस सबसे अधिक प्रभावित होगी क्योंकि यह अपने आठ हवाई अड्डे के हब में से एक नेवार्क में अपनी उड़ानों का लगभग 70% संचालित करता है। लेकिन यह इसके लायक है अगर एफएए प्रतिबंध हवाई अड्डे के संचालन को स्थिर करने में मदद करते हैं।
श्री नोसेला ने इसे प्रति घंटे 68 उड़ानों के साथ अपनी टोपी द्वारा “अच्छा परिणाम” के रूप में वर्णित किया।
“उम्मीद है, जैसा कि हम सभी गर्मियों और गिरते हैं, हम उन संख्याओं को बढ़ा सकते हैं जब कर्मचारी एफएए से लैस होते हैं,” उन्होंने कहा। “लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जब आप नेवार्क जाते हैं, तो यह सुनिश्चित करना है कि आप एक विमान ले सकते हैं और आप जानते हैं कि यह चलते रहेगा और यह समय पर चलेगा।”
कुछ महीने पहले, नेवार्क अन्य प्रमुख न्यूयॉर्क क्षेत्रीय हवाई अड्डों से दूर नहीं था। संघीय आंकड़ों के अनुसार, नेवार्क के प्रस्थान के 77% समय जनवरी में समाप्त होने वाले 12 महीनों में समय पर थे, जबकि कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर 78% और लैगार्डिया हवाई अड्डे पर 80% की तुलना में। इस अवधि के दौरान, नेवार्क के लिए 76% उड़ानें समय पर थीं, जबकि कैनेडी के पास 77% उड़ान का समय था और लागार्डिया में 79% था।