वायु सेना के सचिव के रूप में, मैं समय पर एक नए वायु सेना के विमान देने में बोइंग की विफलता से निराश था।

मैं समझ सकता हूं कि राष्ट्रपति ट्रम्प एक नया विमान चाहते हैं, जैसा कि वह चाहे, और अपने कार्यकाल के दौरान उपलब्ध हो। मैं बोइंग 747 के “उपहार” को स्वीकार करने की उनकी इच्छा को नहीं समझता, जो कतर में एक लक्जरी नियुक्ति है।

किसी भी कोण से इस उपहार को स्वीकार करना गलत है।

वायु सेना एक केवल राष्ट्रपति का परिवहन नहीं है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका, राष्ट्रपति पद और अमेरिकी लोगों का प्रतीक है। जब कोई भी वायु सेना को हमारे राष्ट्रपति द्वारा इस्तेमाल किया जा रहा है, तो हम उन्हें देखना चाहते हैं।

हम जो नहीं चाहते हैं, वह कतर से राष्ट्रपति ट्रम्प को एक उपहार है।

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विमान को हमेशा इस तथ्य के बजाय कतर द्वारा उपहार में दिया जाएगा कि संयुक्त राज्य अमेरिका अपने राष्ट्रपति प्रदान करता है। इस तथ्य को अकेले विमान को स्वीकार करने के लिए इसे अनुचित और अनुचित बनाना चाहिए, लेकिन विमान को स्वीकार करने और इसे वायु सेना के रूप में उपयोग करने के लिए और भी मुद्दे हैं।

विदेशी सरकारों से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उपहार उपयुक्त हैं। पिछले सप्ताहांत में, मैं अपने परिवार के साथ स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी में गया था। यह प्रतिमा अमेरिकी लोगों को फ्रांसीसी लोगों के लिए एक स्थायी उपहार है। एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति के उपहार फ्रांस के साथ हमारी दोस्ती और संयुक्त राज्य अमेरिका से जुड़े स्वतंत्रता और अवसर का एक प्रतिष्ठित प्रतीक हैं। कटारी 747 स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी नहीं है, अगर उपहार है, तो डोनाल्ड ट्रम्प के अलावा, उपहार इस शर्त पर सशर्त है कि ट्रम्प का दावा है कि विमान अमेरिकी लोगों के लिए एक उपहार है।

राष्ट्रपति ट्रम्प की इस तरह के “उपहार” की स्वीकृति अनैतिक और असंवैधानिक दोनों है।

हर कोई जो राष्ट्रपति के लिए काम करता है, चाहे वह एक सैन्य सदस्य हो, एक सिविल सेवक हो या राजनीतिक नियुक्ति हो, को विदेशी उपहार प्राप्त करने से मना किया जाता है। ये लोग “बेवकूफ” नहीं हैं जैसा कि राष्ट्रपति ने सुझाव दिया है। वे अपनी नैतिक जिम्मेदारियों का पालन करते हैं।

संविधान विशेष रूप से अमेरिकी ट्रस्ट कार्यालय में किसी को भी विदेशी उपहारों को स्वीकार करने से रोकता है। राष्ट्रपति निश्चित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के ट्रस्ट ऑफिस का मालिक है। यदि विमान को कथित तौर पर ट्रम्प को उपयोग के लिए दिया गया था, लेकिन यह निर्धारित किया गया था कि विमान को उनके राष्ट्रपति पुस्तकालय में स्थानांतरित कर दिया गया था और राष्ट्रपति द्वारा उपयोग करने की अनुमति नहीं थी, तो यह उपहार को व्यक्तिगत और अप्राप्य बनाता है।

फिर एक खुला सवाल है कि कतर को क्या रिटर्न मिल रहा है। हम नहीं जानते, लेकिन हम जानते हैं कि ट्रम्प संगठन और ट्रम्प परिवार सक्रिय रूप से कतर में व्यापार कर रहे हैं और अधिक करने की उम्मीद करते हैं। व्यवसाय में, उपहारों में अक्सर एक उद्देश्य होता है जो व्यवहार को प्रभावित करता है। कई मामलों में, प्रभाव रिश्वत से परे हो सकता है।

क्योंकि यहां तक ​​कि संभावित संघर्षों का उदय सार्वजनिक विश्वास को कम करता है, सरकार में किसी को भी उपहार स्वीकार करने से प्रतिबंधित है। इस नैतिक आवश्यकता से राष्ट्रपति को छूट देने का कोई कारण नहीं है।

अधिक व्यावहारिक विचार। वायु सेना को इसे एक विमान नहीं माना जाना चाहिए। यह एक फ्लाइंग व्हाइट हाउस है जिसमें आरामदायक आराम और कार्य स्थानों के अलावा एक कंडीशन रूम, मेडिकल सुविधाएं, सुरक्षित संचार प्रणाली और व्यापक सुरक्षा नियम शामिल हैं।

$ 747 की लागत $ 250 मिलियन हो सकती है। वायु सेना एक की लागत कम से कम $ 2 बिलियन है। अनुबंध बोइंग ने राष्ट्रपति ट्रम्प के साथ अपने पहले कार्यकाल के दौरान सहमति व्यक्त की, दो विमानों के लिए 3.9 बिलियन डॉलर था। बोइंग वर्षों से इन विमानों को वितरित करने में पिछड़ रहा है और ओवरस्पीडिंग में $ 2.5 बिलियन को अवशोषित कर लिया है। कटारी जेट को वर्तमान में आवश्यक वायु सेना की एक आवश्यकता में बदलना बिल्कुल असंभव है ताकि इस राष्ट्रपति पद के दौरान विमान उपलब्ध हो सके।

राष्ट्रपति ने अपनी पसंदीदा पेंट योजना में विमान को फिर से दिखाया है, जो उनके निजी जेट के समान है और उन्होंने आवश्यक वायु सेना एक कॉन्फ़िगरेशन या उपकरण के बिना हवाई जहाज का उपयोग किया है।

कमांडर-इन-चीफ के रूप में, डोनाल्ड ट्रम्प को लगभग सभी वायु सेना अनुरोधों को माफ करने का अधिकार है। वह एयरमैन को स्वाभाविक रूप से असुरक्षित विमान उड़ाने के लिए मजबूर नहीं कर सकता है, लेकिन इससे परे, वह कटारी विमान को मूल रूप से वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन के लिए उपयोग करने का निर्देश दे सकता है। यह बहुत सारे जोखिमों को स्वीकार करेगा।

मेरे उद्योग के अनुभव के कारण, मैं कतर द्वारा पेश किए गए विमान विन्यास के प्रकारों से परिचित हूं। व्हाइट हाउस को उड़ाने के बजाय, इस कटारी विमान को एक फ्लाइंग पैलेस के रूप में माना जाता है, जिसमें सोना या प्लैटिनम जुड़नार, रेशम कालीन और दीवार हैंगिंग और विभिन्न प्रकार के लक्जरी फर्नीचर शामिल हैं।

इसमें सुरक्षित परमाणु सम्मेलन कॉल का समर्थन करने या दुनिया में कहीं भी कमांडरों या सुरक्षा संकटों या प्राकृतिक आपदाओं के लिए प्रतिबद्ध किसी भी राष्ट्रीय टीम के लिए उच्च गुणवत्ता वाले संचार प्रदान करने की क्षमता नहीं होगी।

राष्ट्रपति ट्रम्प इस जोखिम को स्वीकार करने के लिए चुन सकते हैं, वह अपनी सुरक्षा के जोखिम को स्वीकार कर सकते हैं, लेकिन हम सभी को यह याद रखना चाहिए कि राष्ट्रपति के जोखिम को संवाद करने या आवश्यक निर्णय लेने में असमर्थ होने का जोखिम अमेरिकी लोगों पर पड़ता है।

राष्ट्रपति ने जो कहा, उसके विपरीत, यह एक स्वतंत्र विमान नहीं होगा। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा पुनरावृत्ति और नवीकरण की लागत वहन की जाएगी। कस्टम ग्राहक विनिर्देशों में उत्पादन 747 को परिवर्तित करने का इतिहास लगभग $ 100 मिलियन है।

विमान को इसे वायु सेना के विन्यास के करीब लाने की आवश्यकता है, जो संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए है, और संयुक्त राज्य अमेरिका इन लागतों को वहन करेगा। यदि विमान अपने कार्यकाल के अंत में ट्रम्प के राष्ट्रपति पुस्तकालय में विमान को स्थानांतरित करता है, तो ये सभी निवेश थोड़े समय में खो जाएंगे।

इसके अलावा, अमेरिकी लोग किसी भी जोखिम शमन उपायों के लिए भुगतान करेंगे जो विमान का उपयोग करते समय या राष्ट्रपति की रक्षा करते समय बैकअप क्षमता प्रदान करते समय लिया जाना चाहिए।

वायु सेना का संगठन जो वायु सेना का संचालन और समर्थन करता है, वह राष्ट्रपति की हर संभव आवश्यकता को पूरा करने के लिए और विश्वसनीयता, समर्थन और सुरक्षा के बहुत उच्च मानकों के साथ प्रतिबद्ध है। मुझे पूरा विश्वास है कि टीम राष्ट्रपति ट्रम्प का समर्थन करने के लिए हर संभव प्रयास करेगी।

हालांकि, उसे सही काम करने की जरूरत है और इस तरह के अनैतिक, अनैतिक और अवास्तविक उपहारों को अस्वीकार करना होगा।

फ्रैंक केंडल ने बिडेन प्रशासन के दौरान वायु सेना के सचिव के रूप में कार्य किया।