लॉन्ग फ्लाइट में देरी और रद्दीकरण ने न्यू जर्सी में नेवार्क लिबर्टी इंटरनेशनल एयरपोर्ट को त्रस्त कर दिया और एक सप्ताह पहले अमेरिकी हवाई अड्डों की तारीखों को समाप्त कर दिया, जब हवाई यातायात नियंत्रकों ने बोर्ड पर विमानों के साथ अस्थायी रूप से संचार खो दिया।

नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन के अनुसार, फिलाडेल्फिया के एयर ट्रैफिक कंट्रोल सुविधाओं में उड़ानें, 28 अप्रैल को विमान के साथ संवाद करने जा रही हैं। एलायंस के प्रवक्ता गैलेन मुनरो ने कहा कि बाएं बाएं नियंत्रक “इसे देख सकते हैं, सुन सकते हैं या बात नहीं कर सकते।”

परिवहन सचिव सीन डफी ने संक्षिप्त प्रश्न की पुष्टि की और कहा कि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नेवार्क हवाई अड्डे पर यातायात कम हो गया। हालांकि, इस कदम से व्यापक देरी और रद्द उड़ानें हुई हैं।

टूटने के बाद, कई नियंत्रक संविदात्मक प्रावधानों के अनुसार छुट्टी लेते हैं, जो उन्हें काम पर दर्दनाक घटनाओं का अनुभव करने के बाद छोड़ने की अनुमति देता है। इन नियंत्रकों को छोड़ने से सुविधा के कर्मचारियों की कमी बढ़ गई है।

लॉस एंजिल्स, अटलांटा, शिकागो और डलास में हवाई अड्डों के लिए उड़ान व्यवधानों ने उन्नत विमानन प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे के लिए कॉल को अपडेट किया है और हवाई यातायात नियंत्रकों की एक राष्ट्रव्यापी कमी को संबोधित किया है, एक समस्या जिसे ट्रम्प प्रशासन ने संबोधित किया है।

डफी ने मंगलवार को व्हाइट हाउस में कहा, “पूरे सिस्टम को फिर से बनाने की जरूरत है।” गुरुवार को, उन्होंने देश के हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को ओवरहाल करने के लिए प्रशासन के बहु-अरब-डॉलर के प्रस्ताव का एक विस्तृत अवलोकन देने की योजना बनाई, जो जनवरी के घातक खोखले टकराव के बाद से प्रगति पर है। कांग्रेस को कार्यक्रम के लिए फंडिंग को मंजूरी देनी होगी।

उन्होंने कहा कि पिछले सप्ताह नेवार्क में विमान को संभाला जाने वाले नियंत्रक ने नियंत्रण केंद्र की मुख्य संचार लाइन गिरने के बाद 30 सेकंड खो दिए और बैकअप लाइन शुरू करने में विफल रही।

बैकअप जब संपर्क खो जाता है

पूर्व हवाई यातायात नियंत्रकों का कहना है कि एक विमान के साथ संक्षेप में संपर्क खोना असामान्य नहीं है, लेकिन सभी विमानों के साथ संवाद करना असामान्य है। फिर भी, सुरक्षा उपाय और बैकअप हैं। इस मामले में, बैकअप केबल तुरंत ऑनलाइन नहीं गया, डफी ने कहा।

“यदि पायलट तुरंत जवाब नहीं देते हैं, तो आप उन्हें सेट नहीं करते हैं, जहां वे टकरा सकते हैं,” जॉर्डन मोरालेस ने कहा, जिन्होंने 2022 में काम छोड़ने से पहले 12 साल तक नियंत्रक के रूप में काम किया।

उन्होंने कहा कि नियंत्रण केंद्र पूरे रुकावट के दौरान अंतरिक्ष को संभालने के लिए आसन्न सुविधाओं को बुलाएगा। उन्होंने कहा कि विमान में बिल्ट-इन सिस्टम भी हैं ताकि पायलटों को पता चल सके कि उनके आसपास क्या चल रहा है।

“यह एक तनावपूर्ण क्षण है, खासकर अगर यह उड़ान में एक महत्वपूर्ण बिंदु पर है,” टॉड ने कहा, जो हर साल 13 साल के लिए शिकागो में नियंत्रक रहा है।

हालांकि, इन पूर्व नियंत्रकों में से किसी ने भी कहा कि नवीनतम परेशानियों ने उन्हें उड़ान में आत्मविश्वास से भरा। “सुरक्षा जो कहानी होनी चाहिए, वह कहानी होनी चाहिए। बड़े के क्षण में, उन्हें काम मिल गया।”

पावर आउटेज के बाद उड़ान में देरी

संचार बाधित होने के बाद, यातायात धीमा हो गया और प्रवेश किया और संयुक्त राज्य अमेरिका में 12 वें सबसे व्यस्त नेवार्क हवाई अड्डे से बाहर हो गया।

मंगलवार को नेवार्क से बाहर निकलने वाले यात्रियों ने कहा कि वे देरी के लिए जाँच कर रहे हैं। जोसेफ रीसन, जो अपनी पत्नी के साथ स्पेन जा रहे हैं, ने कहा कि वे योजना को बदलने की कोशिश कर रहे हैं।

“लेकिन उन्होंने कहा कि उड़ानें अभी भी समय पर हैं, इसलिए हम अभी तक ऐसा नहीं कर सकते,” उन्होंने कहा।

यूनाइटेड एयरलाइंस, जिसमें नेवार्क से सबसे अधिक उड़ानें हैं, ने शनिवार से शुरू होने वाले अपने शेड्यूल से अब तक 35 नेवार्क उड़ानें काट दी हैं। सह-सीईओ स्कॉट किर्बी ने कहा कि विमान का प्रबंधन करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक पिछले सप्ताह एक बार से अधिक समय तक चली।

यह स्पष्ट है कि नेवार्क आने वाले महीनों में वहां चलने वाले विमानों की संख्या को संभालने में सक्षम नहीं होगा, किर्बी ने कहा। पिछले हफ्ते, उन्होंने नेवार्क के आगमन और प्रस्थान स्थानों को सीमित करने के लिए फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन को बुलाया – संयुक्त राज्य अमेरिका में तीन सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में उपयोग की जाने वाली प्रथाएं हवाई अड्डे की क्षमताओं से अधिक हैं: न्यूयॉर्क शहर में वाशिंगटन और लैगार्डिया और जॉन एफ। कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बाहर रीगन देश।

55,000 उड़ान परिचारकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ ने भी ध्यान आकर्षित किया है, जिससे एयरलाइंस को नेवार्क से उड़ानों में कटौती करने की आवश्यकता होती है जब तक कि चीजें बेहतर नहीं होती हैं।

एफएए पिछले साल लॉन्ग आइलैंड, न्यूयॉर्क में एक कारखाने से नेवार्क हवाई अड्डे के लिए जिम्मेदार नियंत्रकों को स्थानांतरित करेगा, आंशिक रूप से न्यूयॉर्क सुविधाओं की लंबी अवधि के स्टाफिंग की कमी को दूर करने की कोशिश कर रहा है। लेकिन नेवार्क एयरस्पेस के प्रभारी 33 नियंत्रकों में से केवल 24 ने स्थानांतरण किया, जबकि फिलाडेल्फिया सुविधा में शामिल था।

स्थानांतरण के दौरान, गठबंधन के नियंत्रकों ने सवाल किया कि क्या एफएए के पास जटिल स्थानान्तरण को संभालने के लिए उपकरण और प्रक्रियाएं थीं। अंतिम गिरावट, एविएशन ट्रेड मैगज़ीन ने फिलाडेल्फिया में कई रडार विफलताओं की सूचना दी, जो न्यूयॉर्क से फिलाडेल्फिया के लिए डेटा भेजे गए मार्गों से संबंधित थे।

ट्रम्प प्रशासन ने कहा कि यह हवाई यातायात नियंत्रकों के कार्यबल को “बढ़ाने” और नियंत्रक की कमी को संबोधित करने की उम्मीद करता है। इसने पिछले सप्ताह एक योजना की घोषणा की ताकि नए नियंत्रकों को भर्ती करने और शुरुआती सेवानिवृत्ति से बचने के लिए मौजूदा वित्तीय प्रोत्साहन देने में मदद मिल सके।

हालांकि, नए हवाई यातायात नियंत्रकों को प्रशिक्षित करने और प्रमाणित होने में वर्षों लगेंगे। डफी ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि नई भर्ती का प्रयास पूरी तरह से तीन से चार वर्षों के भीतर सिस्टम को स्टाफ करेगा।

एफएए सुरक्षा निरीक्षक डेविड सौसी ने एक साक्षात्कार में कहा, “यह निश्चित रूप से खराब हो जाएगा।” “और कुछ करने के लिए कुछ होने की जरूरत है क्योंकि पहले, नियंत्रक को किराए पर लेने और इसे जगह में रखने के लिए एक लंबा समय लगता है। और आप बस स्विच को चालू नहीं कर सकते हैं, आप कोठरी में जा सकते हैं और एक नया एयर ट्रैफ़िक नियंत्रक प्राप्त कर सकते हैं और कह सकते हैं, कह सकते हैं, आप चले गए हैं, अब हमारे पास नए लोग हैं।”

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एसोसिएटेड प्रेस पत्रकारों डारलेन सुपरसिल और जोसेफ फ्रेडरिक ने रिपोर्ट में योगदान दिया।