अपनी पहली उड़ान के बाद के चार वर्षों में, एवलो एयरलाइंस ने न्यू हेवन और बरबैंक, कैलिफोर्निया जैसे छोटे शहरों की सेवा करके वफादार ग्राहकों को प्राप्त किया है।

अब, इसके नए, बहुत अलग व्यवसाय हैं। यह ट्रम्प प्रशासन को निर्वासित कर रहा है।

फ्लाइट ट्रैक सर्विसेज फ्लाइटवेयर और Flightradar24 के आंकड़ों के अनुसार, ग्राहकों और निर्वाचित अधिकारियों के विरोध के बावजूद, एवेलो की पहली आव्रजन और सीमा शुल्क प्रवर्तन उड़ान मेसा, एरिज़ोना से सोमवार सुबह सेट हो गई है।

फ्लाइटवेयर के अनुसार, विमान को शाम को लुइसियाना के अलेक्जेंडर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर आने की उम्मीद है, जो बर्फ पर नियमित उड़ानों के लिए पांच स्थानों में से एक है। Avelo ने उड़ान पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, और ICE ने टिप्पणी के लिए कई अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

आप्रवासियों के निर्वासन में तेजी लाने के राष्ट्रपति ट्रम्प के प्रयासों का समर्थन करने के लिए एयरलाइन का निर्णय असामान्य और जोखिम भरा है। ICE कई उड़ानों को आउटसोर्स करता है, लेकिन आमतौर पर कम-ज्ञात चार्टर एयरलाइंस द्वारा संचालित होता है। वाणिज्यिक ऑपरेटर अक्सर राजनीति में शामिल होने और ग्राहकों या कर्मचारियों को निराश करने से बचने के लिए इस तरह के काम का उपयोग करने से बचते हैं।

एवेलो का जोखिम अधिक हो सकता है, क्योंकि इसके अधिकांश विमान या तो जमीन हैं या उन शहरों से हटाए गए हैं जहां अधिकांश लोग प्रगतिशील हैं या सेंट्रिस्ट हैं, जो श्री ट्रम्प की कट्टर आव्रजन नीति का समर्थन करने की संभावना कम हैं। एविएशन डेटा कंपनी Cirius ने कहा कि पिछले साल, एयरलाइन की 90% से अधिक उड़ानें तटीय राज्यों से आ गईं या प्रस्थान हुईं। लगभग एक चौथाई लोग न्यू हेवन के लिए उड़ान भरी।

“यह वास्तव में हानिकारक है, यह वास्तव में जोखिम भरा है,” एनवाईयू के स्टर्न स्कूल ऑफ बिजनेस में एक प्रोफेसर एलिसन टेलर ने कहा। “सुर्खियों और मानवता के सामान्य पहलू अच्छा नहीं कर रहे हैं।”

लेकिन Avelo, निजी निवेशकों द्वारा समर्थित और बड़े एयरलाइनों के अधिकारियों द्वारा चलाया जाता है, आर्थिक रूप से संघर्ष कर रहा है।

एयरलाइन के संस्थापक और सीईओ एंड्रयू लेवी ने पिछले महीने एक आंतरिक ईमेल में कहा था कि कंपनी बर्फ की उड़ानों से जो पैसा कमाएगी, वह पारित करने के लिए बहुत अच्छा है। उन्होंने कहा कि एयरलाइंस की वित्तीय स्थिति एवेलो की वित्तीय स्थिति को स्थिर करने में मदद करेगी क्योंकि एयरलाइंस को और अधिक प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा, विशेष रूप से येल के न्यू हेवन के आसपास, जो एक दिन में एक दर्जन से अधिक उड़ानों का संचालन करता है।

श्री लेवी ने 3 अप्रैल को एक ईमेल में लिखा, “बोर्ड और वरिष्ठ नेताओं के साथ व्यापक विचार -विमर्श के बाद, हमने निष्कर्ष निकाला कि यह नया अवसर आगे बढ़ने के लिए बहुत मूल्यवान है।”

जब सैन्य कुछ निर्वासन उड़ानों का संचालन करता है, तो आईसीई निजी एयरलाइनों पर बहुत निर्भर करता है। सेवानिवृत्त बैंकिंग निदेशक, टॉम कार्टराइट ने कहा कि इन उड़ानों के बारे में मुख्य रूप से ब्रोकर सीएसआई एयरलाइंस के माध्यम से व्यवस्थित होने की बहुत कम जानकारी थी, जिन्होंने आव्रजन अधिकार समूह की सीमा पर गवाहों के बीच वर्षों से स्वयंसेवकों को ट्रैक किया है। उन्होंने कहा कि ज्यादातर लोग दो छोटे चार्टर एयरलाइंस, ग्लोबलएक्स एयर और ईस्टर्न एयर एक्सप्रेस द्वारा संचालित होते हैं।

Globalx 2021 में संचालन शुरू करता है और संघीय सरकार, कॉलेज बास्केटबॉल टीमों, कैसिनो, टूर ऑपरेटरों और अन्य लोगों के लिए उड़ानें संचालित करता है। पिछले साल, यह तेजी से बढ़ा है और राजस्व में $ 220 मिलियन में लाया गया है, लेकिन अभी तक लाभ नहीं कमाया है। इस साल, यह ब्राजील और अल सल्वाडोर के लिए निर्वासन उड़ानों का संचालन करता है। पूर्वी एयरलाइंस एक निजी कंपनी पूर्वी एयरलाइंस का हिस्सा है।

ग्लोबलएक्स और पूर्वी एयरलाइंस ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

ऐसी उड़ानों के लिए अनुबंध एयरलाइंस सुसंगत राजस्व प्रदान करते हैं, जबकि व्यवसाय पारंपरिक यात्री उड़ानों की तुलना में आर्थिक स्थितियों में परिवर्तन के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। विभिन्न स्रोतों के आधार पर, ICE ने अप्रैल में समाप्त होने वाले वर्ष में लगभग 8,000 उड़ानें संचालित कीं, जिनमें से अधिकांश संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर हैं। संघीय आंकड़ों के अनुसार, अकेले CSI एयरलाइंस ने हाल के वर्षों में बर्फ के अनुबंधों में सैकड़ों मिलियन डॉलर जीते हैं।

एवलो के पिछले महीने उड़ानों में शामिल होने के फैसले ने जल्दी और दृढ़ता से आपत्ति जताई।

श्री लेवी की आंतरिक घोषणा के बाद, न्यू हेवन आव्रजन गठबंधन (आव्रजन अधिकारों का समर्थन करने वाले समूहों के एक संग्रह) ने उड़ानों को खाली करने के लिए एवेलो को दबाव बनाने के लिए एक अभियान शुरू किया। एलायंस-प्रायोजित ऑनलाइन याचिका को 37,000 से अधिक हस्ताक्षर प्राप्त हुए हैं। विरोध प्रदर्शन कनेक्टिकट, डेलावेयर, कैलिफोर्निया और फ्लोरिडा में हवाई अड्डों के पास भी उग आया।

कनेक्टिकट और डेलावेयर में डेमोक्रेटिक गवर्नर्स ने एवेलो की निंदा की, जबकि कनेक्टिकट और न्यूयॉर्क में सांसदों ने आईसीई के साथ काम करने वाली कंपनियों को राज्य के समर्थन को वापस लेने के लिए सिफारिशें जारी कीं, जिसमें जेट ईंधन खरीद पर टैक्स ब्रेक शामिल थे।

कनेक्टिकट डेमोक्रेटिक अटॉर्नी जनरल विलियम टोंग ने श्री लेवी से जवाब के लिए पूछा, जिन्होंने इसे संघीय सरकार को स्थगित कर दिया। पिछले महीने एक बयान में, श्री तांग ने श्री लेवी की प्रतिक्रिया को “अपमानित और कृपालु” कहा।

सीडब्ल्यूए एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट वेटर्स एक संघ है जो 20 एयरलाइन फ्लाइट अटेंडेंट (एवेलो सहित) का प्रतिनिधित्व करता है और इसने ध्यान आकर्षित किया है। संघ ने बताया कि ट्रम्प प्रशासन द्वारा निर्वासित आप्रवासियों को प्रतिबंधित कर दिया गया है, जो उड़ान परिचारकों की नौकरी को और अधिक कठिन बना सकता है।

एलायंस ने एक बयान में कहा, “हथकड़ी और प्रतिबंध पहने हुए लोगों की पूरी उड़ान किसी भी निकासी, जोखिम की चोट या मृत्यु में बाधा होगी।” “यह चिकित्सा आपात स्थितियों, बोर्ड पर आग, विघटन, आदि से निपटने की हमारी क्षमता में बाधा डालता है। हम इन शर्तों के तहत काम नहीं कर सकते।”

Avelo ने कहा कि यह बर्फ के साथ अपने सौदे के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका और विदेशों में उड़ान भरने के लिए तीन बोइंग 737-800 जेट का उपयोग करेगा। इन उड़ानों को संभालने के लिए, एयरलाइन ने मेसा गेटवे हवाई अड्डे पर एक आधार खोला और पायलटों, उड़ान परिचारकों और अन्य कर्मचारियों को काम पर रखना शुरू कर दिया।

एक बयान में, यूनाइटेड एयरलाइंस और एलीगिएंट एयर के एक पूर्व कार्यकारी श्री लेवी ने कहा कि एयरलाइन ने आसानी से एक अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किया।

“हमें एहसास हुआ कि यह एक संवेदनशील और जटिल विषय था,” उन्होंने कहा। “बहुत विचार -विमर्श के बाद, हमने निर्धारित किया कि यह चार्टर उड़ान हमें अपनी कोर बुक की गई यात्री सेवाओं का विस्तार करने और अगले कुछ वर्षों तक काम करने वाले 1,100 से अधिक चालक दल के सदस्यों को बनाए रखने के लिए लगातार जारी रखने की अनुमति देगी।”

ह्यूस्टन में स्थित एयरलाइन ने कहा कि उसने बिडेन प्रशासन के लिए इसी तरह की उड़ानें खोली हैं। “जब हमारा देश कहता है, तो हमारा दृष्टिकोण हां कहना है,” यह एक अन्य बयान में कहा।

पिछले महीने एक ईमेल में, श्री लेवी ने इस तथ्य का जश्न मनाया कि वह 2024 में लगभग दिवालिया थे, केवल $ 310 मिलियन के राजस्व में केवल $ 500,000 का नुकसान हुआ। लेकिन एयरलाइंस को निवेशकों से अधिक पैसा जुटाने की जरूरत है, उन्होंने कहा। एयरलाइन बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है क्योंकि देश में उपभोक्ता विश्वास धीरे -धीरे गिरावट आई है और इस साल प्रदर्शन को नुकसान हुआ है।

श्री लेवी ने एक ईमेल में कहा कि एवेलो राजस्व की मांग कर रहा है “इन समस्याओं से संरक्षित किया जाना” और संघीय सरकार सहित चार्टर उड़ानों का पीछा करता है। बर्फ की उड़ानों को समायोजित करने के लिए, एयरलाइन ने सांता रोजा, कैलिफोर्निया में अपनी उपस्थिति को भी पीछे छोड़ दिया है।

पिचबुक के अनुसार, एवेलो ने $ 190 मिलियन से अधिक जुटाए, जिनमें से अधिकांश 2020 और 2022 में। श्री लेवी के ईमेल ने कहा कि एयरलाइन को इस गर्मी में नई फंडिंग प्राप्त करने की उम्मीद है।