सेना ने शुक्रवार को एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि सैन्य हवाई यातायात नियंत्रकों ने लगभग 20 सेकंड के लिए सेना के हेलीकॉप्टर के साथ संपर्क खो दिया, क्योंकि यह उड़ान में पेंटागन के पास पहुंच गया, जिसके कारण दो वाणिज्यिक विमानों ने वाशिंगटन हवाई अड्डे पर अपनी लैंडिंग को समाप्त कर दिया, सेना ने शुक्रवार को एसोसिएटेड प्रेस को बताया।
1 मई को, गर्भपात के लिए लैंडिंग साइट सामान्य बेचैनी तक बढ़ गई, जो कि रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल एयरपोर्ट के पास सरकारी हेलीकॉप्टरों और सरकारी हेलीकॉप्टरों और वाणिज्यिक विमानों के बीच चल रहे संपर्क का संकेत देती है टक्कर जनवरी में, एक यात्री विमान और एक सेना के हेलीकॉप्टर ने 67 लोगों को मार डाला।
मार्च में, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने घोषणा की कि हेलीकॉप्टर होगा स्थायी प्रतिबंध उसी मार्ग से उड़ान भरें जो टकरा गया। 1 मई की घटना के बाद, सेना ने सुरक्षा मुद्दों को हल करने के लिए एफएए के साथ काम करते हुए पेंटागन में सभी उड़ानों को निलंबित कर दिया।
ब्रिगेडियर। आर्मी एविएशन के प्रमुख जनरल मैथ्यू ब्रामन ने एसोसिएटेड प्रेस को एक विशेष साक्षात्कार में बताया कि नियंत्रक ने ब्लैक हॉक के साथ संपर्क खो दिया क्योंकि यह एक अस्थायी नियंत्रण टॉवर एंटीना में नहीं बनाया गया था क्योंकि यह कम पेंटागन में उड़ान भरते समय हेलीकॉप्टर के साथ संपर्क बनाए रख सकता है। एंटीना को एक नए नियंत्रण टॉवर के निर्माण के दौरान बनाया गया था और अब पेंटागन की छत पर ले जाया गया है, उन्होंने कहा।
वाशिंगटन हवाई अड्डे पर संघीय हवाई यातायात नियंत्रकों को हेलीकॉप्टर स्थान पर अच्छी तरह से मरम्मत नहीं किया गया था, ब्रामन ने कहा। ब्लैकहॉक डेटा संचारित कर रहा है जो नियंत्रक को सटीक स्थान देना चाहिए, लेकिन ब्रामन ने कहा कि एफएए के अधिकारियों ने उसे पिछले सप्ताह एक बैठक में बताया था कि नियंत्रक को कई फ़ीड और सेंसर से प्राप्त डेटा को अनिर्णायक है, जिनमें से कुछ एक मील के तीन-चौथाई से अधिक से विचलित होते हैं।
“यह निस्संदेह हवाई यातायात नियंत्रण के बारे में भ्रम की ओर जाता है,” ब्रामन ने कहा।
एफएए ने इस बात पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया कि क्या इसके नियंत्रक राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा आयोग द्वारा चल रही दुर्घटना जांच का हवाला देते हुए, अपने स्वयं के उपकरण समस्याओं के कारण ब्लैकहॉक के स्थान में एक अच्छा समाधान नहीं कर पाए थे।
परिवहन सचिव सीन डफी एजेंसी से अपने हवाई यातायात नियंत्रण प्रणालियों और उपकरणों को आधुनिक बनाने का आग्रह कर रहे हैं, जो नेवार्क के आंतरिक हवाई अड्डों के हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने के लिए हाल के हफ्तों में एक महत्वपूर्ण क्षण में विफल रहे।
लैंडिंग के निलंबन पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में, एफएए के अधिकारियों ने सुझाव दिया कि सेना के हेलीकॉप्टर “एक सुंदर मार्ग” पर हैं।
लेकिन शुक्रवार को एसोसिएटेड प्रेस के साथ सेना द्वारा साझा किए गए एडीएसबी-आउट डेटा से पता चला कि चालक दल के सदस्यों को अनुमोदित उड़ान पथों से निकटता से जुड़ा हुआ था-सीधे I-395 कॉरिडोर पर I-395 कॉरिडोर के साथ, रूट 5 के रूप में जाना जाता है, और फिर इसे पेंटागन में शामिल किया गया।
ब्रामन ने कहा कि हवाई अड्डे के एफएए एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स ने ब्लैकहॉक की प्रारंभिक उड़ान के दौरान पेंटागन के लिए डेल्टा एयरबस ए 319 को उतारा, क्योंकि उन्हें एहसास हुआ कि दोनों विमान एक ही समय में पेंटागन के पास थे।
पेंटागन टॉवर ने 20 सेकंड के संपर्क के नुकसान के कारण ब्लैक हॉक की लैंडिंग को साफ नहीं किया, इसलिए हेलीकॉप्टर ने दूसरी बार पेंटागन को मंडराया। उस समय, हवाई अड्डे पर हवाई यातायात नियंत्रकों ने दूसरे विमान, रिपब्लिक एयरलाइंस E170 को निलंबित करने का फैसला किया, क्योंकि उनके पास ब्लैक हॉक के स्थान के बारे में कोई आत्मविश्वास से मरम्मत नहीं थी।